O Filtro de Partículas, ou FAP/DPF, é um componente crucial no sistema antipoluição dos motores, localizado na saída do coletor de escape do veículo. Presente em veículos a diesel e também em gasolina (em menor número), é instalado após o catalisador e antes do silenciador. Equipado com um sistema de filtragem em favo de mel, o DPF retém a fuligem resultante da combustão da mistura ar/combustível.
Estas partículas, potencialmente cancerígenas para os humanos e prejudiciais ao ambiente, desempenham um papel fundamental no combate à poluição.
Um filtro de partículas opera em dois estágios distintos. O primeiro estágio envolve a filtração de partículas, enquanto o segundo estágio se concentra em eliminá-las.
A função principal é filtrar e capturar as partículas finas presentes nos gases de escape, resultando na formação de uma camada de fuligem nas paredes do filtro. Portanto, são necessárias regenerações periódicas para eliminar regularmente essa fuligem.
As regenerações do DPF ocorrem automaticamente em ciclos durante os quais a temperatura dos gases de escape é significativamente aumentada, queimando assim os depósitos de fuligem.
Em casos de avaria no DPF ou regenerações irregulares, a camada de fuligem pode obstruir o filtro de partículas, causando redução no desempenho do motor e entupimento do DPF. Nestas situações, é imprescindível realizar uma limpeza específica do DPF ou sua substituição.
