O circuito de refrigeração é fundamental para manter a temperatura do motor sob controlo e garantir o seu funcionamento seguro e eficiente.
Quando este sistema acumula ferrugem, calcário ou resíduos de óleo, o motor deixa de dissipar o calor corretamente.
O resultado pode ir desde pequenos sobreaquecimentos até avarias graves e dispendiosas.
Uma limpeza atempada ajuda a prevenir problemas sérios e prolonga a vida útil do motor.
O circuito de refrigeração é responsável por regular a temperatura do motor através da circulação do líquido de arrefecimento.
Este líquido percorre o interior do bloco do motor, radiador, permutadores de calor e radiador do habitáculo, absorvendo o calor gerado pela combustão e dissipando-o para o exterior.
Com o tempo, o líquido de arrefecimento perde as suas propriedades:
Quando isso acontece, o sistema deixa de proteger corretamente o motor e passa a representar um risco sério para a sua fiabilidade .
Um sistema de refrigeração sujo raramente falha de forma imediata.
Os sinais surgem de forma progressiva e são muitas vezes ignorados até o problema se agravar.
Líquido castanho, barrento ou com aspeto pastoso indica corrosão interna ou contaminação por óleo.
A temperatura sobe mais do que o normal em trânsito ou subidas e demora a estabilizar.
Mesmo com o motor quente, o aquecimento interior sopra ar frio ou apenas morno.
A ventoinha trabalha com frequência excessiva para compensar a falta de eficiência do radiador.
A pressão interna aumenta e degrada mangueiras, vedantes e a bomba de água.
O motor pode ficar menos suave devido à dificuldade em expulsar os gases.
Ignorar estes sinais pode levar ao sobreaquecimento do motor, danos na junta da cabeça, falha da bomba de água ou até à destruição do motor .
O funcionamento do sistema baseia-se num equilíbrio simples:
Quando o circuito está sujo, forma-se uma camada isolante no interior do motor e do radiador.
Essa camada impede a correta transferência de calor, obrigando o sistema a trabalhar em esforço constante.
Além disso, o líquido degradado deixa de lubrificar corretamente a bomba de água, acelerando o desgaste e aumentando o risco de avaria .
Reduz o risco de sobreaquecimento em qualquer situação.
Remove ferrugem, calcário e lodo acumulados no sistema.
O líquido limpo volta a lubrificar e proteger os componentes.
Se o seu carro aquece mais do que o normal, perde líquido de refrigeração ou apresenta falhas no aquecimento interior, o circuito pode estar contaminado.
Explique-nos o que está a acontecer.
Analisamos cada caso de forma individual e indicamos a solução mais adequada, evitando avarias graves e custos desnecessários.
